閘閥維護(hù)保養(yǎng) 
   1 、閘閥應(yīng)存干燥通風(fēng)的室內(nèi)，通路兩端須堵塞 , 避免顆粒灰塵進(jìn)去閥體內(nèi)部。 
   2 、長期存放的閘閥應(yīng)定期檢查，**污物，氣動(dòng)閘閥并在加工面上涂防銹油，球體內(nèi)部刷潤滑器。 
   3 、氣動(dòng)閘閥安裝后，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目： 
   （ 1 ）密閉面磨損和破損情況。 
   （ 2 ）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況查詢檢測。 
   （ 3 ）填料是否過時(shí)破損，如有破損應(yīng)及時(shí)更換，從新壓入新的填料。 
   （ 4 ）閘閥檢修裝配后，應(yīng)進(jìn)行密閉性能試驗(yàn)。閘閥管道使用的維護(hù)保養(yǎng)工作 
在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閘閥專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作， 
     為閘閥服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營中起著至關(guān)重要的作用，正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)保護(hù)閘閥，使閘閥正常發(fā)揮功能并且延長氣動(dòng)閘閥使用壽命。閘閥養(yǎng) 護(hù)工作看似簡單，其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。 
   **、氣動(dòng)閘閥注脂時(shí)，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操控人員選擇閘閥和注脂聯(lián)結(jié)方式 
后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密閉面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)氣動(dòng)閘閥類型類別，對(duì)不同的閘閥密閉容量進(jìn)行**的計(jì)算。可以以閘閥尺寸和類別算出密閉容量，再合理的注入適量的潤滑脂。 
   **、氣動(dòng)閘閥注脂時(shí)，常忽略壓力問題。在注脂操控時(shí)，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。氣動(dòng)閘閥壓力過低，密閉漏或失效 , 壓力過高，注脂口堵塞、密閉內(nèi)脂類硬化或密閉圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時(shí)，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密閉脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密閉型號(hào)和密閉材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密閉形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密閉注脂壓力要高于軟密閉。 
   第三、氣動(dòng)閘閥注脂時(shí)，注意閘閥在開關(guān)位的問題。球閥維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閘閥也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密閉圈充滿密閉槽溝，如果開位，密閉脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費(fèi)。 
   第四、氣動(dòng)閘閥加入脂時(shí)，常忽被略注脂使用的效果問題。注脂操控工程中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保 
閘閥注脂效果，有時(shí)需開啟或關(guān)閉閘閥，對(duì)潤滑效果進(jìn)行檢查，確認(rèn)閘閥閥球或閘板表面潤滑均勻。 
   第五、注脂時(shí)，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閘閥打壓試驗(yàn)后，密閉腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境 
溫度升高而升壓，注脂時(shí)要先進(jìn)行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進(jìn)行。注脂后密閉腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時(shí)泄掉氣動(dòng)閘閥腔壓力，也保障了閘閥使用**。注脂結(jié)束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。 
   第六、注脂時(shí)，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時(shí)，距離注脂口*近的出脂孔先出脂，然后到低點(diǎn)，*后是高點(diǎn)，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時(shí)進(jìn)行清通處理。 
   第七、氣動(dòng)閘閥注脂時(shí)也要觀察氣動(dòng)閘閥通徑與密閉圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關(guān)不到位，會(huì)造成氣動(dòng)閘閥關(guān)不嚴(yán)。同理，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整。確保閘閥的直角行程。 
   第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操控時(shí)應(yīng)用。 
   第九、氣動(dòng)閘閥注脂時(shí)，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對(duì)待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閘閥操控，遇到汽油段作業(yè)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。 
   第十、注脂時(shí)，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操控時(shí)運(yùn)動(dòng)中行的摩擦阻力，如不能保證保潤滑，則電動(dòng)或氣動(dòng)操控時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩加大磨損部件，手動(dòng)操控時(shí)開關(guān)費(fèi)力。 
   第十一、有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭，如果沒有附帶英文 FIOW 字跡，則為密閉座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閘閥自泄方向相反。通常情況下，雙座密閉的球閥具有雙向流向。 
   第十二、氣動(dòng)閘閥維修維護(hù)時(shí)，也要注意電動(dòng)頭或 及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造成電動(dòng)閥操控時(shí)扭矩過大，損壞傳動(dòng)部件會(huì)使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操控。傳動(dòng)部件損壞，手動(dòng)操控也無法進(jìn)行。在超扭矩保護(hù)動(dòng)作后，手動(dòng)操控氣動(dòng)閘閥也同樣無法開關(guān)，如強(qiáng)行操控，將損壞內(nèi)部合金部件。